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学车成为许多人噩梦般的回忆——教练员态度差、培训内容不实用、培训价格不透明、考试名额卡得紧……谁说起来都是一肚子苦水。
而绍兴驾培市场推出的“预约培训、自主选择、一人一车、即时付费、学后评价”等驾培新模式,让学员和驾校之间的关系发生了根本性的改变,依靠考试名额就能“吃拿卡要”的驾校教练受到了前所未有的冲击,驾培市场的行风投诉同比下降了84%。
这一成果的取得,应该归功于互联网技术的进步。
运管部门搭建的绍兴驾培公众服务网,堪称一所没有围墙的“驾校”,公共平台也驱散了某些人赖以牟利的“人工价格迷雾”,使驾培市场的价格公开透明,原本无序的市场竞争逐渐回归有序,原本服务意识淡薄的教练和品牌意识淡薄的驾校纷纷喊出:“亲,给个好评呗!”
无论是在几何学中还是在力学中,三角形是最稳定的形状,驾培新模式最大的亮点,也正是将教练、驾校、学员这三个利益主体构筑成了等边三角形,都有主张利益的渠道和权利,也都承担责任与义务。$$
对于学员而言,驾培新模式授予了三项权利,分别是:培训的“后悔权”,考试的“选择权”,培训完成之后的“评价权”。由此,学员有了和驾校、教练博弈的底气,再也不用担心自己“一入驾校深似海,从此荷包归他人”。然而在现实中,有一种情况非常令人遗憾,那就是学员主动放弃来之不易的权利,被某些不守规矩的人牵着鼻子走。有些驾校在报名之初就作假,不让学员自己制学时卡,而是录入教练的指纹,然后在培训中让机器“空转”;还有些人,诱导学员去购买一些所谓的工具“欺骗”培训系统的指纹识别功能。
学时是驾培效果的保障之一,如果学员本着对自己、对家人、对社会负责的精神,理应按照规定学满规定的学时,制作自己的学时卡,培训时自己动手按指纹,其最终目的都是为了高质量地完成培训,为以后安全驾驶打下坚实的基础。某些培训教练,嘴上说的是为学员考虑,骨子里却是为“钻空子”更方便、快捷;利用学员“怕麻烦”的心理,规避了监管,在少付出劳动的情况下,获得了额外的利益。因此,新驾培系统要想真正发挥作用,除了技术设计上的功能之外,还必须得到学员的支持,只有你不怕麻烦,那些不守规矩的教练才无计可施,那些想钻空子的驾校才无可奈何。
汽车驾驶技能和其他所有技能一样,学习效果都有赖于学习者的主观能动性,技术监管这根“防身棍”送到手上,如果你只用它去烧火,那再多的科技,再完备的监管也是枉然。
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