新模式引入竞争机制，驾校回归市场化

    新模式引入竞争机制，驾校回归市场化

　　一人一车，先学后付，学后评价……我市的驾培改革受到了学员、驾校、教练三方欢迎，在一些专家和学者看来，这样的改革同样有着十分重要的意义。

　　白文杰是绍兴文理学院法学院教授，他认为以往的驾培模式确实存在一定的问题，部分教练多收费、乱收费现象屡有耳闻，驾培质量差，造就了一批“马路杀手”，危害公共安全。“归根结底是以往的驾培行业市场化程度不高，驾校和教练之间的竞争不够充分，使得驾校和教练长期占据主导地位，学员始终处于被动的状态，任由教练摆布。”白文杰说。

　　他认为，在旧模式下，获得更多生源的，并不是那些服务好、培训水平高的驾校和教练，而是那些拥有更多名额、更多考试资源的驾校和教练。而在新模式下，学员可以用脚投票，可以在网上货比三家，迫使驾校和教练改善服务，提升教学质量。$$

　　浙江点金律师事务所的陶哲敏律师也有相同的观点。他认为，学员交了钱到驾校学车，也是一种消费行为。但在旧模式下，学员作为消费者，却没有享受到应有的选择权。驾培改革，让学员获得了更多自主权，学员作为消费者也拥有了更大的选择权，学员的基本权益得到了保障。

　　“驾校和教练理应做好服务，学员作为消费者理应享受到驾校和教练提供的服务。如果驾校和教练无法提升自己的服务，消费者自然可以重新选择。”陶哲敏说。

　　浙江大学公共政策研究院院长姚先国认为，这样的改革很有意义，是市场经济回归的具体体现。“以前的旧模式其实还是一种计划经济体制，学员选了某个驾校某个教练之后，只能硬着头皮学下去，不管这个教练教得有多差，素质有多低，都只能忍气吞声，这其实是不符合市场规律的。绍兴的驾培新模式，是一种很好的市场经济方式，它引入了竞争机制，把选择权交给了学员，符合市场经济的基本原则。”姚先国说。

　　姚先国认为，绍兴驾培新模式的改革方向是完全正确的，目前还处于刚刚起步的阶段，也许会出现这样那样的问题，但是只要坚持下去，一定可以取得预期的效果，同时也必然会加快驾培行业的优胜劣汰，绍兴的驾培行业或将面临大的洗牌。“学员评价体系，就是一种拉开行业之间差距的重要平台，培训质量好，评价高的驾校和教练生意会越来越好，而那些服务质量不高的驾校和教练就会逐步被淘汰。”姚先国说。

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